{"id":9196,"date":"2026-10-26T02:06:00","date_gmt":"2026-10-26T02:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/"},"modified":"2026-10-26T02:06:00","modified_gmt":"2026-10-26T02:06:00","slug":"teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/","title":{"rendered":"Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik"},"content":{"rendered":"
\"Teknologi<\/figure>\n

Biaya pembelian dan perawatan ban menempati porsi pengeluaran operasional terbesar kedua bagi operator armada truk logistik setelah bahan bakar. Demi menekan belanja modal tanpa mengorbankan keselamatan perjalanan, praktik vulkanisir atau retread ban menjadi strategi andalan yang diterapkan di berbagai depo kargo. Namun, keputusan melakukan vulkanisir tanpa didukung riwayat kondisi karkas yang akurat kerap memicu risiko ban meledak di jalan tol.<\/p>\n

Penerapan teknologi logsheet untuk efisiensi retread ban truk logistik<\/strong> hadir sebagai instrumen vital dalam mengontrol siklus hidup karkas dari tapak awal hingga batas daur ulang terakhir. Sistem pencatatan digital ini mengeliminasi spekulasi teknisi mengenai kelayakan ban yang akan dikirim ke pabrik vulkanisir. Data riwayat yang tersaji secara komprehensif memastikan setiap rupiah yang dikeluarkan untuk proses pelapisan ulang tapak ban membuahkan jarak tempuh maksimal.<\/p>\n

\n

Tantangan Pengelolaan Casing Ban dalam Siklus Vulkanisir<\/h2>\n
\"High-quality<\/figure>\n

Baca Juga :<\/strong> Mengapa Laporan Shift Unit Dialisis Rumah Sakit Wajib Digital<\/a><\/p>\n

Sebagian besar kegagalan ban vulkanisir di jalan raya bukan disebabkan oleh cacat pada kompon tapak baru, melainkan kelemahan struktur karkas dasar. Mekanik depo yang mengandalkan lembaran kertas sering kali kesulitan melacak berapa kali sebuah ban telah melalui proses vulkanisir. Akibatnya, karkas yang sudah mengalami kelelahan kawat baja tetap dipaksakan untuk dilapisi ulang karena tampilannya tampak baik dari luar.<\/p>\n

Ketiadaan catatan histori juga menyulitkan teknisi dalam mendeteksi riwayat kerusakan internal akibat kebiasaan berkendara dengan tekanan angin di bawah standar. Ban yang berulang kali mengalami defleksi berlebih rentan mengalami delaminasi atau pemisahan ply cord yang tak kasat mata saat inspeksi visual kilat. Ketika ban tersebut masuk ke ruang curing vulkanisir bertekanan tinggi, struktur yang telah rusak tidak lagi mampu menyatu dengan sempurna.<\/p>\n

Kelemahan pencatatan manual semakin terasa ketika armada melayani rute lintas pulau dengan rotasi ban yang sangat dinamis antar unit truk. Perpindahan posisi ban dari sumbu kemudi ke sumbu gerak sering tidak tercatat rapi, sehingga data jarak tempuh riil menjadi bias. Tanpa kejelasan riwayat kilometer, manajer logistik tidak dapat menilai apakah sebuah karkas layak dipertahankan atau seharusnya segera diapkir demi keamanan.<\/p>\n

\n

Digitalisasi Parameter Inspeksi Ban via Logsheet Terpusat<\/h2>\n
\"High-quality<\/figure>\n

Baca Juga :<\/strong> Panduan Checklist Kelaikan Ground Power Unit Bandara Modern<\/a><\/p>\n

Pemanfaatan aplikasi logsheet berbasis seluler memungkinkan mekanik mencatat parameter vital ban secara instan saat truk memasuki area ramp check. Setiap unit ban diidentifikasi menggunakan barcode tahan cuaca atau chip RFID khusus yang tertanam pada dinding karet luar. Hanya dengan satu kali pemindaian gawai, seluruh rekam jejak ban langsung terpampang di layar tanpa perlu membuka tumpukan arsip fisik.<\/p>\n

Parameter wajib seperti kedalaman sisa alur tapak, tekanan angin aktual, dan indikasi keausan tidak merata dapat langsung dimasukkan ke dalam formulir terstandarisasi. Logsheet digital secara otomatis menghitung tingkat keausan milimeter per seribu kilometer perjalanan yang telah ditempuh unit truk. Mekanik juga dapat melampirkan foto close-up jika menemukan tusukan paku atau serpihan batu tajam yang berpotensi merusak sabuk baja karkas.<\/p>\n

Informasi yang terkumpul langsung tersinkronisasi ke server pusat pemeliharaan armada secara real-time. Fitur validasi data pada logsheet mencegah teknisi memasukkan angka fiktif karena sistem dapat mencocokkan waktu inspeksi dengan jadwal kedatangan armada di gerbang depo. Transparansi data ini menjadi fondasi kokoh bagi tim mekanik dalam menetapkan jadwal rotasi dan penggantian tapak secara terencana.<\/p>\n

\n

Optimasi Titik Cabut Ban untuk Efisiensi Retread Maksimal<\/h2>\n
\"High-quality<\/figure>\n

Baca Juga :<\/strong> Mengapa Pengujian ESD Gelang Statis Karyawan Wajib Digital<\/a><\/p>\n

Keberhasilan proses vulkanisir sangat ditentukan oleh disiplin pencabutan ban pada sisa ketebalan tapak yang tepat atau dikenal sebagai pull-off point. Melepas ban terlalu cepat berarti membuang sisa potensi kilometer dari tapak lama, sedangkan melepas ban terlalu terlambat berisiko merusak sabuk pelindung karkas. Aplikasi pencatatan modern menyediakan fitur peringatan dini otomatis ketika kedalaman alur ban mendekati batas toleransi aman antara tiga hingga empat milimeter.<\/p>\n

Peringatan terjadwal ini memastikan ban ditarik dari operasional sebelum permukaan jalan mulai mengikis lapisan kompon pengikat utama. Berkat notifikasi digital, pengawas armada dapat menginstruksikan pergantian ban cadangan tanpa mengganggu jadwal keberangkatan pengiriman kargo. Kondisi karkas yang terlindungi dengan baik secara langsung meningkatkan rasio penerimaan karkas di fasilitas rekanan vulkanisir hingga mendekati angka seratus persen.<\/p>\n

Logsheet juga melacak preferensi penggunaan metode retread, baik sistem dingin yang menggunakan tapak cetak matang maupun sistem panas yang memasak kompon mentah. Data performa pasca-vulkanisir dicatat kembali untuk membandingkan daya lekat tapak terhadap berbagai variasi beban muatan truk. Melalui evaluasi berkelanjutan ini, divisi pemeliharaan dapat menentukan formula vulkanisir yang paling sesuai dengan karakteristik rute distribusi perusahaan.<\/p>\n

\n

Mengukur Cost Per Kilometer dan Kinerja Vendor Vulkanisir<\/h2>\n
\"High-quality<\/figure>\n

Baca Juga :<\/strong> Panduan Checklist Perawatan Eskalator Mall Saat Off-Peak<\/a><\/p>\n

Keuntungan finansial dari pemanfaatan teknologi pencatatan digital bermuara pada perhitungan metrik Cost Per Kilometer yang presisi untuk setiap roda armada. Formula ini membagi total akumulasi biaya pembelian ban baru, biaya perbaikan tambal, dan biaya vulkanisir dengan jarak total yang berhasil ditempuh. Manajer logistik kini memegang kalkulasi matematis riil, bukan sekadar perkiraan kasar berbasis nota tagihan bengkel.<\/p>\n

Logsheet memetakan performa karkas dari berbagai merek produsen ban ternama saat dikombinasikan dengan jasa bengkel vulkanisir tertentu. Manajemen dapat dengan mudah mengidentifikasi merek karkas mana yang mampu bertahan hingga tiga kali siklus vulkanisir tanpa mengalami keretakan dini. Di sisi lain, data tersebut memfasilitasi evaluasi objektif terhadap kualitas pengerjaan vendor rekanan yang kerap mengalami kasus tapak lepas sebelum masa pakainya habis.<\/p>\n

Transparansi metrik pembiayaan ini memperkuat posisi tawar perusahaan saat menegosiasikan kontrak pengadaan karkas baru maupun perjanjian kerja sama servis vulkanisir tahunan. Rekanan bengkel dituntut menjaga standar mutu vulkanisasi karena setiap kegagalan produk mereka tercatat detail dalam sistem rekam jejak digital. Hasil akhirnya adalah penurunan biaya ban per kilometer yang berdampak langsung pada pelebaran margin laba usaha logistik.<\/p>\n

\n

Studi Kasus: Pemangkasan Rasio Casing Afkir Armada Angkutan Berat<\/h2>\n
\"High-quality<\/figure>\n

Baca Juga :<\/strong> Solusi Pantau Ketinggian Air Tailings Dam Tambang Tembaga<\/a><\/p>\n

Sebuah perusahaan logistik distribusi rantai pasok dengan seratus lima puluh armada truk tronton di Jawa Timur sempat mencatat tingkat afkir karkas sebesar tiga puluh lima persen setiap tahunnya. Sebagian besar ban terpaksa dibuang karena dinding karkas rusak akibat panas berlebih dan telat ditarik saat tapak sudah gundul licin. Kondisi ini memaksa perusahaan terus membeli ban baru yang membebani anggaran operasional bulanan.<\/p>\n

Setelah mengalihkan seluruh checklist pemeriksaan ban ke aplikasi logsheet terintegrasi, tim depo mampu menetapkan batas pencabutan karkas secara disiplin pada angka 3,5 milimeter. Mekanik yang bertugas diwajibkan memeriksa tekanan angin harian menggunakan pengukur digital yang terhubung otomatis ke aplikasi inspeksi. Ketelitian monitoring membuat potensi kerusakan dinding samping akibat benturan trotoar atau kelebihan muatan terdeteksi beberapa minggu lebih awal.<\/p>\n

Dalam kurun waktu delapan bulan pemakaian, rasio penerimaan karkas untuk proses vulkanisir melonjak drastis hingga mencapai delapan puluh delapan persen. Angka kejadian ban pecah di jalan tol trans Jawa turun drastis hingga nol insiden pada kuartal terakhir pemantauan. Efisiensi tersebut berhasil memangkas belanja ban tahunan perusahaan hingga lebih dari empat ratus juta rupiah sekaligus meningkatkan ketepatan waktu pengiriman barang.<\/p>\n

\n

Kesimpulan<\/h2>\n

Transformasi pencatatan manual menuju sistem digital terbukti menjadi kunci keberhasilan dalam memaksimalkan potensi vulkanisir ban tanpa menurunkan standar keselamatan armada kargo. Integrasi data inspeksi berkala, kedisiplinan titik cabut karkas, dan analisis biaya per kilometer secara akurat memberikan kendali penuh bagi manajemen dalam memangkas pos pengeluaran operasional terbesar ini. Tingkatkan efisiensi armada logistik Anda sekarang dengan mulai menerapkan pencatatan kondisi ban berbasis logsheet digital yang terstruktur dan andal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Biaya pembelian dan perawatan ban menempati porsi pengeluaran operasional terbesar kedua bagi operator armada truk logistik setelah bahan bakar. Demi menekan belanja modal tanpa mengorbankan keselamatan perjalanan, praktik vulkanisir atau retread ban menjadi strategi andalan yang diterapkan di berbagai depo kargo. Namun, keputusan melakukan vulkanisir tanpa didukung riwayat kondisi karkas yang akurat kerap memicu risiko … <\/p>\n

Continue reading “Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik”<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[],"class_list":["post-9196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknologi-logistik","entry"],"yoast_head":"\nTeknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik - Digital Logsheet<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik - Digital Logsheet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Biaya pembelian dan perawatan ban menempati porsi pengeluaran operasional terbesar kedua bagi operator armada truk logistik setelah bahan bakar. Demi menekan belanja modal tanpa mengorbankan keselamatan perjalanan, praktik vulkanisir atau retread ban menjadi strategi andalan yang diterapkan di berbagai depo kargo. Namun, keputusan melakukan vulkanisir tanpa didukung riwayat kondisi karkas yang akurat kerap memicu risiko … Continue reading "Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik"\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Digital Logsheet\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-26T02:06:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik-featured.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/\",\"url\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/\",\"name\":\"Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik - Digital Logsheet\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik-featured.jpg\",\"datePublished\":\"2026-10-26T02:06:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-26T02:06:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#\/schema\/person\/33076782fffe207cbb243a8ea99d05ad\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik-featured.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik-featured.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"High-quality image of stacked industrial tires showcasing tread patterns.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/\",\"name\":\"Digital Logsheet\",\"description\":\"Start digitalized your logsheet with Digital.Logsheet\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#\/schema\/person\/33076782fffe207cbb243a8ea99d05ad\",\"name\":\"admin\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c2eed79219443adeb4c9fd24873d64a3c0d3f0c9a7e69cf19b41fcb82eb3958b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c2eed79219443adeb4c9fd24873d64a3c0d3f0c9a7e69cf19b41fcb82eb3958b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"admin\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/logsheet.digital\/blog\"],\"url\":\"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik - Digital Logsheet","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik - Digital Logsheet","og_description":"Biaya pembelian dan perawatan ban menempati porsi pengeluaran operasional terbesar kedua bagi operator armada truk logistik setelah bahan bakar. Demi menekan belanja modal tanpa mengorbankan keselamatan perjalanan, praktik vulkanisir atau retread ban menjadi strategi andalan yang diterapkan di berbagai depo kargo. Namun, keputusan melakukan vulkanisir tanpa didukung riwayat kondisi karkas yang akurat kerap memicu risiko … Continue reading \"Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik\"","og_url":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/","og_site_name":"Digital Logsheet","article_published_time":"2026-10-26T02:06:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik-featured.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"admin","Est. reading time":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/","url":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/","name":"Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik - Digital Logsheet","isPartOf":{"@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik-featured.jpg","datePublished":"2026-10-26T02:06:00+00:00","dateModified":"2026-10-26T02:06:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#\/schema\/person\/33076782fffe207cbb243a8ea99d05ad"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#primaryimage","url":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik-featured.jpg","contentUrl":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik-featured.jpg","width":1600,"height":900,"caption":"High-quality image of stacked industrial tires showcasing tread patterns."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/teknologi-logsheet-untuk-efisiensi-retread-ban-truk-logistik\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Teknologi Logsheet untuk Efisiensi Retread Ban Truk Logistik"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#website","url":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/","name":"Digital Logsheet","description":"Start digitalized your logsheet with Digital.Logsheet","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#\/schema\/person\/33076782fffe207cbb243a8ea99d05ad","name":"admin","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c2eed79219443adeb4c9fd24873d64a3c0d3f0c9a7e69cf19b41fcb82eb3958b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c2eed79219443adeb4c9fd24873d64a3c0d3f0c9a7e69cf19b41fcb82eb3958b?s=96&d=mm&r=g","caption":"admin"},"sameAs":["http:\/\/logsheet.digital\/blog"],"url":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/logsheet.digital\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}